Dudas legislativas sobre la conversión a GNV de vehículos en Bolivia

La iniciativa de convertir vehículos de diésel a Gas Natural Vehicular (GNV) planteada por el gobierno ha suscitado incertidumbre entre los legisladores, quienes consideran que se necesitan estudios exhaustivos y un diálogo efectivo con los involucrados para asegurar su viabilidad.

El senador Jorge Quispe advirtió sobre las dificultades que enfrentan los autos que funcionan con GNV, especialmente en pendientes, lo que podría aumentar el riesgo de accidentes. Quispe enfatizó la importancia de analizar todos los aspectos y no solo enfocarse en la eliminación del subsidio al diésel.

Desde la perspectiva del diputado Edgar Zegarra, la falta de consenso entre el gobierno y los sectores perjudicados tras el retiro de la subvención al diésel es preocupante. Zegarra sugirió alternativas como la importación de vehículos sin aranceles y créditos para la renovación de flotas, pero insistió en que cualquier solución debe ser acordada con los transportistas.

El diputado Alejandro Reyes, por su parte, expresó que en el actual escenario económico de Bolivia, la migración a GNV puede no ser la opción más adecuada. En este sentido, propuso explorar el uso de vehículos eléctricos como una alternativa viable, resaltando la importancia de una política pública clara que facilite la importación de estos autos sin impuestos.

En respuesta a estas inquietudes, el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, anunció el lanzamiento de un programa en Santa Cruz que permitirá la conversión de vehículos a GNV sin costo inicial para los transportistas. Este programa se financiará mediante un fondo rotatorio, donde cada vez que un transportista cargue GNV, se destinarán Bs 0,18 por metro cúbico a la conversión.

Zamora indicó que ya se han gestionado 400 cilindros para comenzar con el programa y que la meta es alcanzar un total de 2.000. Aseguró que este esfuerzo no solo transformará la flota vehicular, sino que también facilitará una transición más fluida hacia el GNV.