Accidente en el Gran Premio de España: Piloto ileso tras choque

En la antesala del Gran Premio de España, un incidente significativo tuvo lugar en el nuevo trazado de Madring, donde el piloto tailandés Tasanapol Inthraphuvasak, de 20 años y miembro del equipo ART, perdió el control de su monoplaza en la curva 19 durante las prácticas libres de Fórmula 2.

El auto de Inthraphuvasak colisionó de reversa contra la barrera de protección, lo que provocó un incendio casi inmediato debido a una posible falla en el sistema de combustible. A pesar de la gravedad del accidente, el piloto pudo salir del vehículo sin lesiones, aunque su coche quedó completamente destruido, complicando su participación en la clasificación.

Este incidente ocasionó una interrupción prolongada en la jornada, ya que los equipos de rescate se vieron obligados a extinguir las llamas, retirar el automóvil dañado y reparar la barrera de contención.

Advertencias de los pilotos sobre el circuito.

El evento reavivó las preocupaciones expresadas previamente por diversos pilotos, entre ellos el español Carlos Sainz, quien señaló que el diseño del circuito representa uno de los mayores retos recientes, comparándolo con los circuitos de Jeddah, Bakú y Macao. Sainz anticipó un fin de semana repleto de autos de seguridad y banderas rojas.

El piloto mexicano Sergio Pérez también expresó su opinión sobre la peligrosidad del trazado, afirmando: "Diría que da miedo. Me recuerda un poco a Yeda".

La curva más desafiante del circuito, conocida como La Monumental, se caracteriza por tener radios variables y cambios de elevación, alcanzando una inclinación máxima del 24%. En este sector, los vehículos podrán llegar hasta los 300 km/h.

El Gran Premio de España 2026 constará de 57 vueltas, incluyendo dos túneles y una recta principal de 523 metros. Las principales oportunidades de adelantamiento se ubicarán en la curva 1, la curva 5, la curva 13 y la curva 17, con frenadas que van desde los 340 km/h hasta los 80 km/h.