Gobierno y cisterneros logran acuerdo para asegurar el transporte de combustibles

El Gobierno boliviano y los representantes del sector de transporte de combustibles informaron sobre un acuerdo alcanzado el sábado, el cual asegura la continuidad en el traslado de gasolina y diésel a las estaciones de servicio. Este entendimiento previene una nueva interrupción en la cadena de abastecimiento, al menos por el momento.

Las negociaciones se llevaron a cabo en las instalaciones de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en la ciudad de Santa Cruz, tras una semana de reuniones y mesas de trabajo. Los ministros de Hidrocarburos y Energías, Marcelo Blanco, y de Economía y Finanzas Públicas, Christian Morales, junto al presidente de YPFB, Sebastián Daroca, lideraron los diálogos.

Uno de los aspectos clave del acuerdo fue la revisión de las condiciones económicas relacionadas con el transporte de carburantes, incluyendo ajustes en los precios de los fletes, que era una de las principales demandas del sector de cisterneros.

Hemos llegado a un buen acuerdo, que se implementará en los próximos días y permitirá garantizar el transporte de combustibles de forma normal en el país.

Daroca enfatizó que este acuerdo no solo beneficiará a los transportistas, sino que también asegurará el abastecimiento necesario en todo el país. Además, se evitó que las medidas de presión anunciadas por los cisterneros para el lunes impacten negativamente en la distribución de carburantes.

Sergio Kosky, presidente de la Federación de Empresarios Cisterneros del Oriente, destacó que el diálogo fue productivo y condujo a un entendimiento que evitará perjudicar a la población y el sector productivo. Kosky también se comprometió a colaborar con YPFB para mejorar el transporte de combustibles.

Un contexto complicado para el abastecimiento de combustibles

Este acuerdo se da en un momento crítico, ya que Bolivia enfrenta una de sus crisis más serias en cuanto al abastecimiento de combustibles, con largas filas en las estaciones de servicio y problemas de distribución en varias regiones. YPFB ha intentado mitigar la situación descargando más de 180 cisternas.

La creciente dependencia de Bolivia en las importaciones de combustibles, debido a la disminución de su producción de hidrocarburos, ha complicado aún más la situación. Actualmente, el país importa aproximadamente el 60% de la gasolina y el 95% del diésel que consume, lo que implica un gasto cercano a $us 90 millones por semana.

Además, YPFB enfrenta serios problemas financieros, acumulando una deuda de $us 1.056 millones con Trafigura y Vitol. El incumplimiento de estos pagos podría afectar gravemente la continuidad del suministro de combustibles. Durante el primer semestre, las importaciones de combustibles se redujeron en un 31%, mientras que la estatal requiere aproximadamente $us 360 millones mensuales para satisfacer la demanda interna.

Si bien este acuerdo representa un avance significativo en la cadena de abastecimiento, no resuelve los problemas estructurales que enfrenta Bolivia en cuanto a la garantía del suministro de carburantes. La disponibilidad de dólares para importaciones y la disminución de la producción nacional siguen siendo desafíos críticos a superar.