Crisis de diésel amenaza contratos de exportación: transportistas en alerta

Juan Yujra, líder del sector de transportistas pesados, denunció que la escasez de diésel está poniendo en peligro el cumplimiento de los contratos de exportación. Los transportistas enfrentan largas filas, que pueden durar hasta tres días, para conseguir combustible, lo que ha afectado la operatividad y elevado los costos en el sector.

Yujra destacó que, a pesar de que ha transcurrido más de un mes desde la declaración del estado de excepción, la situación de abastecimiento de diésel sigue siendo crítica. Los conductores deben soportar largas esperas en las estaciones de servicio, lo que les impide realizar sus viajes con regularidad.

"Pensábamos que la situación se solucionaría rápidamente, pero ahora estamos atrapados en las filas. No hay información clara sobre cuándo se normalizará el suministro de combustible", declaró Yujra en una entrevista con el programa Dinero del Grupo EL DEBER.

El dirigente también mencionó que la distribución de diésel es irregular y que algunos surtidores han reducido los cupos de despacho, lo que provoca que muchos transportistas se queden varados a la espera de nuevas entregas. En este contexto, aquellos que anteriormente hacían hasta cuatro viajes al mes han visto disminuida su capacidad operativa.

La problemática se torna más compleja para el transporte internacional, ya que los contratos de exportación tienen plazos de entrega ineludibles. "En el ámbito internacional, no consideran si en Bolivia hay escasez de diésel. Si no cumplimos con los plazos, las multas son responsabilidad del transportista y pueden alcanzar hasta 100 dólares diarios", alertó Yujra.

Además, el dirigente manifestó su preocupación por la calidad del combustible, señalando que, en una reciente reunión con autoridades de hidrocarburos, se informó que el Estado carece de equipos para verificar la calidad del diésel y gasolina que ingresa al país. Esta situación, según Yujra, es alarmante y requiere atención inmediata.

Para abordar el problema, sugirió que el Gobierno colabore con laboratorios universitarios para realizar los análisis de calidad necesarios, evitando así potenciales daños a los motores del transporte pesado. Por otro lado, el aumento de costos en repuestos y mantenimiento, debido al tipo de cambio flexible, también afecta al sector.

Yujra indicó que se están llevando a cabo negociaciones para ajustar las tarifas de fletes, aunque reconoció que las empresas que contratan sus servicios también están lidiando con los efectos de la crisis de abastecimiento. Finalmente, hizo un llamado al Gobierno para que explique de manera transparente la situación financiera y las causas del desabastecimiento, enfatizando que lo que se necesita son soluciones reales y no solo promesas.