Sectores del Transporte Pesado Critican el Nuevo Decreto de Diésel

El reciente Decreto Supremo 5676 ha generado reacciones adversas en el sector del Transporte Pesado Internacional, quienes cuestionan su efectividad para solucionar la crisis del diésel. Marcelo Cruz, representante del sector, indicó que la norma no aborda la raíz del problema: la escasez del combustible.

Cruz enfatizó que, a pesar de las modificaciones en el esquema de precios, la situación de abastecimiento no ha mejorado y las largas filas en las estaciones de servicio siguen siendo una constante. Según él, el decreto no ofrecerá ningún alivio a los desafíos que enfrentan los transportistas.

"No, definitivamente no va a solucionar nada", expresó Cruz, añadiendo que no hay señales de una normalización en el suministro de diésel, lo que podría empeorar la situación para el transporte pesado.

El representante del sector advirtió que la nueva normativa podría intensificar la crisis, con un aumento en las filas para adquirir diésel y una posible proliferación del mercado negro de combustible. Según su análisis, la discrepancia entre la oferta y demanda seguirá incentivando la reventa ilegal.

En respuesta a esta situación, el Transporte Pesado ha propuesto liberar la importación de diésel y gasolina, además de eliminar impuestos que encarecen el combustible. Cruz argumentó que permitir una mayor participación privada podría mejorar la disponibilidad y accesibilidad del diésel en el mercado.

Cruz también cuestionó el monopolio de YPFB en la comercialización de combustibles, sugiriendo que los precios podrían ser más competitivos si se permitiera el ingreso de otros actores en el mercado, incluso a pesar de los costos logísticos.

La situación crítica de abastecimiento continúa afectando al sector del transporte, lo que a su vez repercute en la distribución de alimentos y productos, por lo que se exige una solución urgente para garantizar el suministro de diésel.