Crisis de combustible impacta al sector agrícola y transporte en Bolivia

Las largas filas de vehículos en las estaciones de servicio han dejado de ser un inconveniente pasajero para los conductores en Bolivia. La intermitente falta de diésel y gasolina se ha convertido en un obstáculo crítico que afecta diversas etapas de la economía nacional, desde la recolección de cultivos hasta el aumento de los costos de transporte.

Particularmente en Santa Cruz, donde los agricultores se encuentran en plena cosecha de invierno, la necesidad de diésel es apremiante para operar maquinaria y trasladar productos. En Cuatro Cañadas, los productores han denunciado que la escasez de combustible está retrasando la recolección de trigo, sorgo y girasol, mientras que las condiciones climáticas adversas, como los fuertes vientos, amenazan con arruinar las cosechas.

Óscar Alberto Arnez, expresidente de la Confederación Nacional de Cañeros de Bolivia (Concabol), advirtió que con el suministro actual de diésel, solo se ha avanzado un 25% en la zafra, cuando normalmente se debería estar por encima del 50% en esta época del año. Arnez anticipó que, si las condiciones persisten, la cosecha podría extenderse hasta principios de 2027, lo que podría llevar a los productores a reducir la siembra en futuras temporadas.

La Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) también ha levantado la voz, indicando que hay alrededor de 950.000 hectáreas listas para cosechar, pero la dificultad para acceder al combustible ya ha causado un retraso del 10% en las labores de recolección. Anapo estima que se requiere cerca de 70 millones de litros de diésel, y que la campaña podría generar aproximadamente 2,5 millones de toneladas de granos, lo que representa un impacto económico superior a 1.000 millones de dólares.

En el ámbito del transporte, el colapso en los surtidores ha afectado gravemente los servicios de buses. En las afueras de la terminal de buses Bimodal, se observan largas filas, con unidades de transporte nacional e internacional ocupando hasta dos carriles. Conductores como Jorge Ruiz han estado esperando dos días para cargar 500 litros de diésel, lo que ha reducido drásticamente la frecuencia de sus viajes.

El impacto sobre los pasajeros también es evidente, ya que los precios de los pasajes han aumentado de manera significativa. Por ejemplo, José, un pasajero habitual a Buenos Aires, mencionó que los precios de los pasajes han subido de Bs 900 a Bs 1.100, lo que representa un gran inconveniente para quienes dependen del transporte.

YPFB ha intentado tranquilizar a la población, afirmando que existe suficiente combustible para restaurar el abastecimiento, aunque el presidente de la empresa, Sebastián Daroca, reconoció que hay una “sobredemanda estructural” en el país. Por su parte, el presidente Rodrigo Paz expresó su preocupación por la crisis de combustible, prometiendo trabajar en soluciones para enfrentar el problema.